Vedlikehold av biler - en SKIKKELIG utfordring!

At vedlikehold av biler er nødvendig for sikkerhet og miljøhensyn er velkjent for oss. Tar du en tur på de ugandiske veiene derimot, vil du raskt oppdage at vedlikehold av bil er et fremmedord! Vi overdriver ikke når vi sier at nesten hver annen bil vi møter enten er så sjeiv at det ser ut som bakhjula står ved siden av forhjula eller eksosen er så svart at hele gata forsvinner i røyken!

De siste 4 ukene har Henrik drevet kjøretøyundervisning på St. Joseph Technical Institute. Elevene går i andreklasse og vil etter dette året være ferdig utlærte bilmekanikere. Tema for undervisningen har vært kontroll av kjøretøy, hva vi i Norge ville kalle periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll).
I løpet av de ukene vi har vært her, har vi flere ganger lest om alvorlige ulykker i avisene. Noen av disse ulykkene har skyldes teknisk svikt, og flere mennesker har omkommet. Da Henrik presenterte tema for sin undervisning, syntes elevene dette virket svært interessant og nyttig. Periodisk kjøretøykontroll eksisterer ikke i Uganda! Den eneste kontrollen vi har hørt om, er at det visstnok skal være hastighetsbegrensning (90 km/t) på busser, men så langt har vi møtt flere (les: ALLE) busser i 120 km/t. Årsak: Kontrollørene bestikkes! (Kilde: elevene på skolen).
Undervisningen startet med teori, hvor elevene fikk presentert hvordan systemet med periodisk kjøretøykontroll fungerer i Norge. Henrik forklarte at grunnen til at man har en slik kontroll av kjøretøy, er for å sikre at kjøretøyet oppfyller visse krav til sikkerhet.
Etter to timer teori, fikk elevene utdelt et kontrollskjema som skulle brukes i den praktiske delen av undervisningen. Elevene fikk prøve seg som kontrollører, og "kunden" var Henrik med bilen vår. Alt skulle sjekkes! Manglene som ble påpekt ved kontrollen, måtte utbedres. Henrik skaffet derfor deler, og elevene fikk i oppgave å bytte disse. Elevene satte stor pris på denne erfaringen, og gav gode tilbakemeldinger til Henrik.

Som en liten kuriositet, snakket Henrik også litt om den norske vinteren, og hva som kreves av bilene på vinterføre, blant annet at vi må skifte dekk, og at vi må ha frostvæske i kjølesystemet. Dette hadde ikke elevene hørt om før, så det førte til både latter og interessante spørsmål!

Hvilken vei snurrer vannet i sluket på Ekvator?

Visste du at når du står akkurat på Ekvator, og heller vann i et sluk, så forsvinner det bare rett ned? At det verken snurrer med eller mot klokka? Ja, det er helt sant, vi har sjekket!

Idag har vi vært på dagstur til Ekvator, ca 2 timers kjøring hjemme fra. Vi hadde hørt at vannet i sluket endrer retning når du passerer Ekvator. Dette måtte vi se med egne øyne!

Vi pakket kjølebag og bil, og kl. 10.30 var vi klare for avreise. Siden vi våknet til nok en morgen uten strøm, ble det vanskelig å lage stekt egg og toastet brød. Det tørre brødet vi hadde i skuffen fristet lite, derfor tok vi en tur på kafe i Lubowa (ca. 15 minutter hjemmefra) for å kjøpe frokost og lunsj. Med god kjølebag var vi sikret kald drikke og fresh mat hele dagen!


Vi ankom Ekvator rundt kl. 13.00 og måtte selvfølgelig ta bilder på
0 grader nord/sør, vi var ikke de eneste for å si det sånn. Ganske artig at man kan stå med et bein på hver side av delelinjen mellom den nordlige og sørlige halvkule! Etter litt fotografering var det tid for eksperiment. Richard, en mann som jobber på senteret ved Ekvator, gjorde en liten demonstrasjon. Først fikk vi bevist at vannet på den sørlige halvkule snurrer mot klokka. Deretter gikk vi over Ekvator for å se om vannet endrer retning på den nordlige halvkule. Og det gjør det! Det aller mest interessante er likevel det som skjer PÅ Ekvator: Her forsvinner vannet bare rett ned - uten å snurre verken med eller mot klokka! Artig :)