Ruinert av å ha bilen på verksted??

Som mange av dere vet har vi en helt super Honda CRV 4WD som vi kruser rundt med her i Uganda. Det er som kjent forholdsvis dårlig standard på veiene her, så det sliter litt på bilen. Ikke særlig god følelse å feie over et hull i veien på 1x3 meter i 80 km/t!

Bilen har klart seg bra den, men etter en rutinekontroll fant jeg ut at belgen (eller bæljen som jeg ville ha sagt) til drivknuten hadde sprekt. Venstre foran. Hm, hva gjør vi nå...

Det tar minst én hel dag å rote seg inn til Kampala for å finne en bælj, og vi ville helt sikkert få "muzongo-pris", altså betale altfor mye for den. Jeg snakket med en lærer på skolen her. - Om han kjente noen som kunne fikse bilen..? Joda, han kjente en som driver et verksted.

Læreren tok en telefon og fortalt om problemet, og vips var vi på vei til et verksted rett utenfor Kampala. Vi parkerte i gata foran verkstedet, men fikk straks beskjed om å kjøre inn på plassen og litt opp i siden. Vi gikk ut og jeg fikk tak i sjefen, en kar i blå lagerfrakk med Engineer Mercedes Benz på ryggen. Mens de diskuterte problemet og ble enige om pris, var 4 mann i gang med å jekke opp bilen vår og skru av hjulet. - Oi, hva skjer? spurte jeg karen i lagerfrakken. - De skal bytte belgen ser du vel! - Hmm, hvor lang tid regner du dette vil ta, spurte jeg. Da han svarte 20 minutter, tenkte jeg at javel, klarer de det på 1 time er jo det greit!

Vi ble enige om prisen, 30.000 Ugx (ugandiske shilling), ca 120 kr. Var det kun for belgen det da? lurte jeg. - Neida, svarte karen, det er for hele jobben det! - Ok, sett i gang! Det hadde de jo gjort for lenge siden. En av karene lurte på om vi hadde noen shilling, han skulle spinne avsted på mopeden for å kjøpe bælj. 10 min senere kom han tilbake med bælj til 96-modell Honda CRV. En og en halv time senere var bilen klar, og vi 120 kr fattigere :)

Så har dere noe dere må fikse på bilen så er det bare å ta en tur.

Trafikken i Kampala

I november underviste Henrik om sikkerhet og vedlikehold av kjøretøy. Følgende stod på bloggen 24. november:

24. november 2008
Vedlikehold av biler - en SKIKKELIG utfordring!
At vedlikehold av biler er nødvendig for sikkerhet og miljøhensyn er velkjent for oss. Tar du en tur på de ugandiske veiene derimot, vil du raskt oppdage at vedlikehold av bil er et fremmedord! Vi overdriver ikke når vi sier at nesten hver annen bil vi møter enten er så sjeiv at det ser ut som bakhjula står ved siden av forhjula eller eksosen er så svart at hele gata forsvinner i røyken!

Førstesideoppslaget i hovedstadsavisene: "Car owners to face new rules": Myndighetene innfører strenge regler for godkjenning av kjøretøy.

I følge avisa "The Monitor" er det idag over 500.000 biler i Kampala. Statistikk fra politiet viser at det i 2008 var over 20.000 ulykker over hele landet, og at det totalt omkom 2.034 mennesker i disse ulykkene. I snitt omkommer 5 personer i trafikken hver dag i Uganda. Uganda kommer dermed på andre plass i statistikken over skadde og drepte i trafikken, bare slått av Etiopia på verdensbasis.

Myndighetenes offensiv for å endre denne negative statistikken, gjelder i første omgang politisjekk av biler. Det er særlig motor, styring og bremser som skal kontrolleres. Vi overdriver ikke når vi sier at det hittil har virket for oss som det viktigste på en bil er tuta, og blinklysene (selv om de definitivt ikke brukes til å indikere i hvilken retning en bil skal!) Blinklys brukes i sin alminnelighet til å fortelle omverdenen (altså oss andre trafikanter) at: Hei, her kommer jeg - unna vei!! Hvis vi legger til litt blinking med fulltlysene, er det bare å svinge unna. Da kommer det gjerne en helt vanlig ugander kjørende i full fart, som etter sigende har svært dårlig tid. Dette er sannsynligvis ikke tilfelle, da de fleste ugandere stort sett har veeeldig god tid (de kommer i hvertfall nesten aldri til tida og det er ingen som noen gang gjør noe i raskt tempo her!)

Altfor ofte ser vi nesten-ulykker på veiene. At myndighetene nå ønsker å innføre nye kjøretøykontroller, i et forsøk på å redusere antall ulykker, er sikkert bra. Det er helt klart en hel del biler, lastebiler og busser som aldri burde vært på veiene her, og som definitivt hadde vært kasserte i Norge. Å få luket ut disse kan være et steg på vei i riktig retning. Likevel må vi vel si at det største problemet vi møter når vi er ute og kjører, er folks fullstendige mangel på respekt for og overholdelse av trafikkreglene! Den eneste trafikkregelen som ser ut til å gjelde her, er at det ikke er noen regler!!!!

En vanlig dag på veiene i Kampala: På en tofelts vei, kjører det gjerne fire biler i bredden, siden det jo er plass til fire i bredden! Dersom fartsgrensa er 50 km/t, men det fint går an å kjøre i 90 km/t , så hvorfor ikke kjøre i 90!! At fotgjengere og skolebarn krysser veien spiller ingen rolle. Når mørket kommer, kjøres det med fulltlys hele tiden, slik at man er sikker på å blende dem som kommer i mot. Fotgjengere har heller ikke skjønt dette med biler når det er mørkt; som fotgjenger ser jo jeg bilen, så at sjåføren ikke ser meg, har jo ikke noe å si. Refleks er det ingen som har!

At Uganda har en stor utfordring når det gjelder trafikk og sikkerhet, er utvilsomt. I hvilken grad dette kan løses med kjøretøykontroller og mye politi langs veiene, gjenstår å se. I det siste har antall politifolk økt betraktelig, og hver dag ser vi alle slags biler og lastebiler bli vinket inn for kontroll. Men, vi ser også at disse bilene får kjøre videre, til tross for at de er i dårlig stand, og i tillegg er både overlastet og feillastet!! Det er helt vanlig at biler som kjører ved siden av seg selv, altså er så skjeive at de har bakhjulene ved siden av forhjulene, og som spyr ut svart røyk, slipper igjennom kontrollen.

Om ugandiske myndigheters forsøk på å innføre "EU-kontroll" får noen effekt, gjenstår å se.